اليوم هو يوم القفز بالمظلات

في 26 يوليو 1930، نفذت مجموعة من الطيارين المظليين السوفييت بقيادة ب. موخورتوف أول سلسلة من القفزات من الطائرات بالقرب من فورونيج. شكّل هذا الحدث بداية التطور الشامل للقفز المظلي في الاتحاد السوفييتي.

تكريمًا لهذا الحدث، يحتفل المحترفون والهواة في رياضة القفز بالمظلات كل عام في 26 يوليو بعيدهم المهني - يوم المظليين، والذي لم يتم الموافقة عليه قانونًا بعد، ولكنه معروف ويحتفل به على نطاق واسع بين المظليين.

بحلول نهاية عام ١٩٣١، كان المظليون السوفييت قد أكملوا حوالي ٦٠٠ قفزة تدريبية واستعراضية. وفي العام نفسه، نفذ المدربون السوفييت الشباب عددًا من القفزات في الماء، وفي الثلوج الكثيفة، وفي الليل من ارتفاعات شاهقة، بالإضافة إلى قفزات طويلة انتشرت على نطاق واسع لاحقًا.

القفز بالمظلات شغفٌ أيضاً لدى النساء السوفييتات. في 14 يوليو/تموز 1931، كانت ف. كوليشوفا أول امرأة سوفييتية تقفز بالمظلة في الاتحاد السوفييتي. وبعد ذلك بقليل، في 19 أغسطس/آب، قفز ف. فيدوروف وأ. تشيركوفا بالمظلتين.

طُوِّرت أول مظلة وصممت واختبرها الفني غليب كوتيلنيكوف، الذي تعلم بنفسه، ولم يكترث للنتائج المأساوية في رحلات الطيران. كانت المظلة الأولى خفيفة الوزن، محمولة في حقيبة ظهر، وكانت دائمًا مع الطيار. أظهرت نتائج الاختبار أن المظلة تعمل بكفاءة عالية.

في 27 أكتوبر/تشرين الأول 1911، حصل كوتيلنيكوف على براءة اختراعه "RK-1" (روسي، وهو أول اختراع له) وتقدم بطلب إلى وزارة الحرب. لكن الجهاز البيروقراطي لم يُدرك أهمية الاختراع، فرُفض اقتراح كوتيلنيكوف "لعدم ضرورته".

إدراكًا منه لأهمية الأمر، واصل كوتيلنيكوف عمله، وفي عام ١٩٢٣، ابتكر نموذجًا جديدًا للمظلة المحمولة على الظهر "RK-2"، ثم نموذجًا للمظلة "RK-3" ذات الظهر الناعم، والتي سُجِّلت براءة اختراعها في ٤ يوليو ١٩٢٤. وفي العام نفسه، صنع كوتيلنيكوف مظلة شحن "RK-4" ذات قبة قطرها ١٢ مترًا. كانت هذه المظلة قادرة على إنزال حمولة تصل إلى ٣٠٠ كيلوغرام. في عام ١٩٢٦، نقل كوتيلنيكوف جميع اختراعاته إلى الحكومة السوفيتية.

في نهاية عام 1929، وبقرار من الحزب والحكومة، أصبحت المظلات إلزامية للطيران والطيران.

في الوقت الحاضر في أوكرانيا، يبلغ عدد القفزات بالمظلات من الطائرات والبالونات عشرات الآلاف، ويبلغ عدد القفزات من أبراج المظلات مئات الآلاف.