الدفع مقابل ركوب الدراجة أو القتال من أجل هواء نظيف

تُولي سلطات ميلانو، شأنها شأن غيرها من المدن الأوروبية الكبرى، اهتمامًا بالغًا بالقضايا البيئية، لا سيما الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي. يُذكر أن ميلانو كانت تُعرف قبل ثماني سنوات بأنها عاصمة التلوث في أوروبا. وفي نهاية العام الماضي، فُرض حظر على سير السيارات لمدة ثلاثة أيام في ميلانو وروما للحد من انبعاثات المواد الضارة في الهواء.

خصصت السلطات الإيطالية مؤخرًا 35 مليون دولار أمريكي لحلول التنقل الصديقة للبيئة، وتعتزم ميلانو تخصيص جزء من هذا المبلغ كتعويض لمن يتخلون عن سياراتهم ويفضلون الدراجات الهوائية. نشأت فكرة دفع أجور راكبي الدراجات الهوائية قبل حوالي عامين في فرنسا، عندما طُلب من العمال استخدام الدراجات الهوائية للتنقل إلى أعمالهم لتقليل الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي. في ذلك الوقت، لم يوافق سوى بضع مئات من أصل 8 آلاف شخص على المشاركة في البرنامج.

كما أشار رالف بويلر، الأستاذ في جامعة فرجينيا للتكنولوجيا، لا يكفي مجرد تقديم الدعم المالي لراكبي الدراجات؛ بل يجب اتخاذ تدابير أخرى للمساعدة في إدراك أهمية هذه المشكلة. وفي بيانه، استشهد الدكتور بويلر بإحدى الدراسات التي أُجريت في الولايات المتحدة، والتي وجدت أن أكثر من نصف السكان يرغبون في التأثير على الوضع البيئي إلى حد ما، لكنهم يشككون في ركوب الدراجات. ووفقًا لبوهلر، يجب على الناس ضمان السلامة أثناء ركوب الدراجات، وعندها سيتحول عدد أكبر من الناس من المركبات ذات الأربع عجلات إلى المركبات ذات العجلتين. ولن يجذب دعم ركوب الدراجات أولئك الذين لديهم شكوك، وأشار بويلر إلى أن هذه النسبة تمثل أكثر من 50% من السكان.

من الضروري الاهتمام بإنشاء مسارات للدراجات، ومواقف خاصة للسيارات، وحمامات، مما سيزيد من إقبال الناس على ركوب الدراجات. صحيح أن قيادة السيارة قد تصبح أكثر صعوبة وتكلفة، لكن من الممكن التأثير على اختيار المواطنين بطرق أخرى، مثل تجهيز مسارات للمشاة والدراجات، وتوفير وسائل نقل عام جيدة، وما إلى ذلك.

تتمتع كوبنهاغن اليوم بأفضل بنية تحتية لركوب الدراجات، إلا أن نسبة ضئيلة جدًا من الناس هنا يفضلون وسائل النقل ذات العجلتين، بينما يختار هذا النوع من النقل 6% فقط نظرًا لانخفاض تكلفته، بينما تفضل الأغلبية الدراجات الهوائية، لأنها وسيلة سريعة وسهلة للوصول إلى وجهاتهم. ولكن وفقًا لدراسة استقصائية، اختار 1% فقط من راكبي الدراجات في كوبنهاغن هذا النوع من النقل بسبب القضايا البيئية.

يعد الهواء الملوث أحد الأسباب التي تجعل الناس يرفضون ركوب الدراجات، لذا فإن فكرة دفع ثمن ركوب الدراجة تعتبر حافزًا جيدًا، ولكن إذا كانت المدينة مليئة بالانبعاثات الضارة، فلن تعطي النتيجة المرجوة.

في ميلانو، كما هو الحال في أي مدينة كبيرة، تشهد حركة مرور كثيفة، وكثيرون لا يخاطرون بركوب الدراجات الهوائية، كما هو الحال مع السيارات التي تزن طنين. هواء المدن الكبرى ملوث بشدة أصلًا، لذا لا يرغب الناس في استنشاق المزيد من السموم.

ينبغي أن يكون دفع تكاليف ركوب الدراجات جزءًا من برنامج أوسع يشمل السلامة المرورية، ومسارات مخصصة للدراجات، ومواقف آمنة للدراجات. فدفع المال للناس مقابل ركوب الدراجات لا يكفي لحل مشكلة تلوث الهواء والازدحام المروري.

[ 1 ]