العلماء يقولون إن الطائرات الورقية يمكن أن تكون مصدرًا موثوقًا للكهرباء (فيديو)

يتم في الولايات المتحدة اختبار نظام لتحويل طاقة الرياح الحركية إلى كهرباء باستخدام طائرة ورقية.

نظام "موديل 8" هو ثمرة عامين من العمل الدؤوب من قِبل متخصصي "ويندليفت". وقد نجحوا في تصميم جهاز شبه آلي يتكون من طائرة ورقية بمساحة 40 مترًا مربعًا ومولد كهربائي، مُثبّت مع بطاريات وأجهزة إلكترونية مساعدة، في مقطورة صغيرة.

يتطلب إطلاق الجهاز شخصين، ويستغرق حوالي 10 دقائق. أولاً، تحلق الطائرة الورقية إلى ارتفاع 75 مترًا، وبعد ذلك تنتقل المعدات تلقائيًا إلى وضع توليد الطاقة، ويبدأ المشغل بالتحكم في حركات الطائرة باستخدام عصا التحكم ورسم الأرقام الثمانية حتى يصل الارتفاع إلى 150 مترًا. بعد ذلك، يتوقف تجميع الطاقة، وتهبط الطائرة الورقية، وهي في وضعية "الراحة"، إلى ارتفاع 75 مترًا؛ ثم تبدأ دورة أخرى تستمر لمدة دقيقة تقريبًا.

تبلغ قدرة محطة الطاقة المتنقلة غير التقليدية ١٢ كيلوواط عند سرعة رياح ١٠ أمتار في الثانية (تُصنف هذه الرياح على أنها "عاصفة" - أي ما بين المعتدلة والقوية). وهي قادرة على العمل في نطاق واسع من درجات الحرارة، من -٣٢ إلى +٤٦ درجة مئوية.

تتميز هذه الطريقة لتوليد الطاقة بأنها تعمل على نفس ارتفاعات توربينات الرياح الأكبر حجمًا، ولكنها لا تتطلب بناء هياكل دعم ضخمة ومكلفة. ويأمل المطورون أن تحل هذه الطريقة محل محطات توليد الطاقة المحمولة التي تعمل بالديزل.

وفقًا لنائب رئيس قسم البحث والتطوير في شركة ويندليفت، مات بينيت، طُوّرت هذه التقنية في البداية لأغراض عسكرية، لكن مجال تطبيقها الرئيسي حاليًا يقتصر على عمليات الإنقاذ في مواقع الكوارث الطبيعية، والتي غالبًا ما تُعطّل محطات الطاقة وأنظمة إمداد الطاقة. ومن المتوقع مستقبلًا زيادة قدرتها إلى 23 كيلوواط، وأن تصبح الوحدة ذاتية التشغيل تمامًا.